Lirele dernier essai de la rédaction Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 Cosmo Pack Le look et les dimensions de l'Opel Zafira-e Life électrique Pas de grande folie à l'extérieur. Sujet Zaf Tourer 2 l. cosmo pack 165 cv - problème levier vitesse avec grand froid Lu 3101 fois Hello à tous, J'ai un souci avec ma Zaf dès qu'il fait super froid, comme à partir de - 5 degrés !!! Je dois forcer les vitesses, truc de fou car elles sont bloquées ! J'y arrive mais vraiment en exagérant et ceci jusqu'à ce que le moteur est chaud. Mon garagiste m'a purger le système d'embrayage pour passage des vitesses il y a une semaine mais rien y fait, ça recommence. Il me dit, y a rien à faire ! Est-ce un problème récurrent chez certains d'entre vous aussi ??? Merci bien de votre aide IP archivée On dirait de l'humidité dans les câbles de commande. IP archivée Rien à signaler de ce type de mon côté, même à -8° ce matin. Pas lu non plus de souci similaire sur le garagiste n'a pas proposé de vidange de boîte? Quel kilométrage ton zaf? IP archivée Non il m'a juste purger système d'embrayage en disant y a rien à faire, faites chauffer votre Zaf avant de partir... lol faut voir mes voisins à 6h du mat Elle a 87' km IP archivée Hello,Il y a eu un rappel en 2013 il me semble pour un problème d'étanchéité dans les câbles de commande, du coup condensation / humidité et gel en cas de froid. j'ai été un des premiers à avoir le problème, un mal de chien à le faire reconnaître par le concessionnaire à l'époque mais j'y suis arrivé et il y a eu le rappel peu de temps après. Seul problème, ça s'est reproduit cette année malgré le changement C'est inquiétant car je viens de commander la version 2018 Bonne IP archivée

Découvreznos avis client sur l’achat en ligne ! Sandrine T. le 24/10/2020 . Citroen C3 . Achat en ligne 1ère fois que je saute le pas d'acheter une voiture sur Internet. Équipe à l'écoute et réactive, véhicule livré dans une concession à 3km de chez moi alors qu'il était initialement situé à plus de 500km. Nettoyage parfait elle est comme neuve ! Isabelle T. le 24/06/2020

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EssaiOpel Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 Cosmo Pack 2013. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Karl 1.0 Cosmo Pack 2015. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Corsa 1.3 CDTi 95 Cosmo 2015. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Cascada 2.0 CDTi 165 BVA Cosmo Pack 2013. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Astra 1.7 CDTi 130 Cosmo 2013. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Astra 1.6 CDTi 110 Cosmo 2015. Taille XXL, présentation très soignée, confort en progrès... Le Zafira troisième du nom, qui prend l’appellation Tourer, affirme fièrement des ambitions plus haut de gamme. Et réserve quelques "trouvailles" côté modularité. Les progrès sont flagrants, en confort comme en agrément. Mais pour ce qui est du plaisir de conduite, ce Zafira Tourer déçoit un peu. - Alex KrassovskyPas besoin d’un long discours pour comprendre que ce Zafira n’a plus rien à voir avec son prédécesseur, apparu en 2005. Pour s'en convaincre, il suffit d’observer ses étonnants phares en boomerang, hérités de l’hybride Ampera, sa planche de bord très bien présentée, qui associe avec goût des matériaux de belle facture comme dans la familiale Insignia, ou encore son immense pare-brise panoramique uniquement sur la finition haut de gamme Cosmo Pack, qui inonde l'habitacle de lumière. Ce Tourer ne joue plus dans la même cour. Ce qui explique que son ainé, le "vieux" Zafira sept places, demeure toujours au catalogue Opel. Avec ses 4,66 m de long +15 cm, dont 5,7 cm pour l’empattement, le Tourer n’a plus rien de compact il dépasse allègrement ses plus sérieux rivaux français, les Peugeot 5008 et Renault Grand Scénic, de respectivement 13 et 10 cm, et mesure la même taille, au centimètre près, que le vénérable Espace. C’est un malin ce Zafira Tourer, car avec un tel gabarit, un habitacle visiblement plus vaste et un coffre annoncé pour 710 dm3 en configuration cinq places 65 dm3 de plus que le Zafira "normal", il chasse sur les terres des grands monospaces... Matériaux soignés, position de conduite agréable et petite lumière d'ambiance rouge le Zafira Tourer a le sens de l'accueil. - Alex KrassovskyEt pourtant, contrairement aux deux précédentes générations, qui ont bâti leur réputation sur le concept Flex7, il n’est plus uniquement proposé en version sept places. À présent, seule la plus haute livrée Cosmo Pack, ici à l’essai, y a droit. Sur les deux premiers niveaux de finition Enjoy et Cosmo, les deux sièges supplémentaires de la troisième rangée, à réserver à de jeunes enfants faute d’espace, et qui, une fois en place, réduisent la soute à presque rien 152 dm3, sont en effet une option. Quoi qu’il en soit, côté aménagement intérieur, ce Zafira Tourer réserve de bonnes surprises. Déjà, et c’est tant mieux, exit la banquette sommaire du deuxième rang. Le monospace adopte désormais trois sièges individuels comme ses rivaux, coulissants sur 21 cm, avec des dossiers réglables en inclinaison, et qui, une fois repliés, forment un plancher plat jusqu’à l’entrée du coffre. Ces places procurent un soutien assez ferme, mais se montrent en tout cas autrement plus accueillantes que la banquette plate du Zafira "classique" dont la longueur d’assise s’avère bien trop courte. Un premier bon point. Malgré sa grande taille, ce Tourer se conduit facilement et se montre très sécurisant. - Alex KrassovskyReste que la vraie innovation concernant la modularité de ce monospace Opel, c’est son original système Lounge, proposé en série dès la finition Cosmo indisponible sur Enjoy. Grâce à un astucieux mécanisme de pliage, façon origami japonais, les deux demi-dossiers du siège central se replient pour ne plus composer qu’un long et large accoudoir, permettant ainsi aux deux assises latérales de reculer encore de 7 cm, tout en se recentrant chacune de 5 cm. Installés comme dans un petit salon, les deux passagers jouissent alors d’un peu plus d’aisance aux épaules côté fenêtre et d’une place géante pour étendre leurs jambes. En revanche, pas de tablettes repliables fixées au dos des sièges avant, le pêché mignon des monospaces. Côté rangements, on reste aussi sur notre faim. Avec, à l’avant, une double boîte à gants aux compartiments moins vastes qu’espérés et des bacs de portes un peu minces. Entre les sièges avant, la console centrale multifonction, baptisée Flex-Console, est certes astucieuse dans sa cinématique complexe, mais les niches ne sont pas très accessibles et pas aussi pratiques que les vastes rangements proposés par une Peugeot 5008 ou une Renault Grand Scénic. Le système Lounge transforme le siège central en accoudoir et recentre les deux sièges latéraux. - Alex KrassovskyEt s’il y a de belles idées à bord de ce Zafira Tourer, qui accomplit un énorme bond en avant comparé à l’ancien modèle, il faut néanmoins relativiser ses progrès face à des rivaux de renom. Comme la Peugeot 5008, très chic dans sa présentation de berline et sereine avec son châssis hyper-efficace. Ou la Renault Grand Scénic qui se distingue, entre autres, par sa belle homogénéité et le plaisir qu’elle procure à son volant. Ce n’est, hélas, pas tout à fait le cas du Zafira Tourer. Certes, le monospace Opel devient plus agréable en ville, grâce à sa direction électrique désormais légère en manœuvre et ses fins montants de pare-brise qui dégagent une bonne visibilité de trois quart avant. Sur route, ses suspensions se révèlent pareillement assez confortables, du moins avec l’amortissement piloté optionnel dont était doté notre modèle d’essai. Les deux compartiments de la double boîte à gants ne sont pas si vastes. - Alex KrassovskyDans un autre registre, grâce à la camera Opel Eye de dernière génération encore une option, ce Tourer se pare d’aides à la conduite dernier cri, comme le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’indicateur de distance de sécurité, l’avertisseur de collision, les phares adaptatifs ou l’avertisseur de franchissement de ligne. Mais pour ce qui concerne l'agrément, il déçoit un peu. Déjà par son comportement routier très placide, qui a du mal à faire oublier son poids, et surtout par son diesel CDTI de 165 ch, audible à l’accélération, légèrement vibrant au ralenti et manquant d’allant sous tr/mn. Et puis il y a ces "trous" désagréables après le passage des deuxième et troisième rapports à la réaccélération, et une commande de boîte aux verrouillages assez fermes. Cela n’empêchera pas ce Zafira Tourer d’avoir son mot à dire, surtout que ses tarifs sont comparables à ceux de ses aussi Prix Opel Zafira Tourer Toute l'actualité Opel Toutes les futures Opel Tous les essais Opel Photosde l'essai de l'Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 Cosmo Pack Finition Cosmo Grâce aux nombreux équipements d'aide au conducteur telles que l'aide au démarrage en côte, le système de - Avis des propriétaires Satisfaction générale / 20 Satisfaction du propriétaire 20 / 20 Kilométrage 21 000 km Conso. moyenne l/100km moins de 7 l superbe voiture , dynamique et nerveuse Tableau de bord Confort 10/10 Performances 10/10 Entretien 10/10 Coût 10/10 Fiabilité 10/10 Facilité d'utilisation 10/10 Consommation 9/10 Sécurité 9/10 Equipements 10/10 Tenue de route 10/10 Les autres avis Opel Zafira Tourer Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. 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Herve77 : OPEL Zafira, 1.7 CDTI 125 en finition Cosmo Pack de 2009. - nico1624 : OPEL Zafira Cosmo 1.9cdti 120cv de 2006 - nouveauxcampeurs : OPEL Zafira B, avril 2009, boite 6 manuel, 1,9 cdti, FAP, 100 CV, conso moyenne 6,3l (avec coffre de toit + remorque chargée pour vacances), conso moyenne avec caravane (aucune idée pour le moment), PTAC : 2195 kg,

Voiture Fiche technique auto Opel Zafira Zafira 2012 Monospace Tourer CDTI 165...   Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 152 L max 1860 L Type Monospace Energie Diesel Puissance réelle 121 kw 165 ch Boîte de vitesse Manuelle Portes / Places 5 portes / 7 places Vitesse maximale 208 km/h Cons. Moyenne litres / 100 km Emission de CO2 139 g/km Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1956 cm3 Emissions polluantes 139 g/km Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 225/50 R17 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1733 kg Capacité nominale du coffre 152 L Capacité maximale du coffre 1860 L Consommations ECE Cons. Urbaine litres / 100 km Cons. Extra Urbaine litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/06/2012 - 01/01/2015 Prix de commercialisation De 32 000 € à 33 100 € Equipements d'origine + Options proposées + Opel Zafira autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Opel Zafira - 2012 Envoyer cette fiche technique à un ami
Découvrezla voiture Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch Cosmo Pack en occasion à l’agence "Vannes". Voiture sous garantie & en bon état, offre à saisir ! - Avis des propriétaires Satisfaction générale / 20 Satisfaction du propriétaire 14 / 20 Kilométrage 0 km Conso. moyenne l/100km moins de 6 l Tableau de bord Confort 9/10 Performances 7/10 Entretien 7/10 Coût 6/10 Fiabilité 6/10 Facilité d'utilisation 9/10 Consommation 7/10 Sécurité 7/10 Equipements 8/10 Tenue de route 8/10 CO² Confort Volume de coffre Prix Problème Electronique Problème usure intérieure Problème de boîte de vitesse Les autres avis Opel Zafira Tourer Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. Votre panier de véhicules à comparer0 Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ? Confirmer Annuler Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison. Opel/ Opel Zafira Tourer Cosmo Monospace 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch (BM6) 10. Yves B. à Opel / ZAFIRA TOURER COSMO PACK 2.0L CDTI 130 8,0. Simon T. à Saint Lunaire Vendredi 01 Juillet 2022 . Voiture défectueuse, en aucun cas le garage est coupable . Révision / Pneumatique / Réparation Opel / Corsa 15 10. Alain N. à Saint Maur Des Fosse Jeudi 30 Juin 2022. Accueillant Accueil Publié le 7 décembre 2011 à 1412 Mis à jour le 19 janvier 2021 à 1217 3e génération, une seule carrosserie Et de trois ! Voici la troisième génération d’Opel Zafira. Qui s’appellera d’ailleurs Zafira Tourer, puisque la deuxième génération reste au catalogue sous le nom de Zafira tout court. Le nouveau venu grandit assez nettement par rapport à son prédécesseur puisqu’il atteint désormais m de long, soit 19 cm de plus et autant que le Renault Espace. Son trait le plus marquant à l’extérieur vient de ses feux avant en forme de boomerang, assez particuliers. Notez que contrairement aux Scénic, C4 Picasso ou C-Max, le Zafira Tourer n’a droit qu’à une carrosserie, qu’il soit en 5 ou 7 places. La fin de la banquette arrière Car oui, au fait, le nouveau Zafira, comme ses prédécesseurs, peut embarquer 7 passagers. Ceux du fond ont droit à des strapontins escamotables dans le plancher du coffre, mais qui n’offrent toujours pas un confort ni une habitabilité suffisants pour pouvoir être considéré comme des sièges à part entières. La vraie nouveauté vient de la deuxième rangée de siège. Voix embarquée contrairement aux deux premières générations de Zafira, la deuxième rangée de siège n’est plus constituée d’une banquette mais de trois sièges individuels, coulissants et rabattables individuellement. » Configuration salon 4 places Ces sièges peuvent chacun coulisser en longueur, mais pas seulement lorsqu’on rabat celui du milieu, on peut le transformer en gros accoudoir, puis faire glisser les sièges latéraux en diagonale. On obtient alors une configuration 4 places où les passagers arrière sont très bien installés. Mieux d’ailleurs que dans le Ford C-Max qui dispose d’une modularité similaire, mais moins bien réalisée. Ces trois sièges peuvent également s’escamoter afin de former un plancher plat pour le coffre, tous sièges rabattus. En configuration 5 places, le volume de chargement est gigantesque avec plus de 700 dm3 disponibles. En revanche en 7 places, il descend à environ 150 dm3 presque symbolique. Planche de bord de famille Passons à l’avant où on trouve une planche de bord inspirée des Astra et Insignia. On retrouve notamment une console centrale commune, de même que le combiné d’instrument dont l’éclairage peut passer du blanc au rouge selon le mode de suspension pilotée en option. Comme sur l’Astra, donc. Les différences une position de conduite plus haute, bien sûr, avec un levier de vitesse surélevé et un espace entre les sièges qui recèle pas moins de trois niveaux de rangements. On trouve d’autres rangements sous les sièges ou devant le passager avec trois boîtes à gant dont une ouverte et deux fermées. Pare-brise panoramique, comme le C4 Picasso Du côté des équipements, ce Zafira Tourer en finition haut de gamme Cosmo Pack fait le plein avec un grand toit vitré panoramique à l’arrière, un pare brise lui aussi panoramique façon C4 Picasso, très agréable. Du côté sécurité, outre la lecture des panneaux inaugurée par l’Astra, on a en plus un avertisseur de franchissement de ligne, un détecteur d’angle mort et un radar qui sert aussi bien au régulateur de vitesse qu’à un système de surveillance de collision. Précisons quand même que ce dernier, contrairement au système analogue de Volvo, ne freine pas tout seul. Bref, Opel a bien fait les choses même si certains de ces équipements sont en option accessibles uniquement sur le haut de gamme. Et même si la qualité de présentation souffre d’un assemblage inégal. Très bon en consommations Sous le capot, l’essentiel des Zafira vendus auront un bloc diesel, donc un 2 litres CDTi disponible en 3 niveaux de puissance de 110 à 165 ch. Nous avions droit au plus puissant, associé à une boîte mécanique à 6 rapports. Voix embarquée le nouveau Zafira se montre plus confortable que l’ancien, notamment grâce à une meilleure insonorisation. Il se montre également assez dynamique, et plutôt agréable à conduire compte tenu de son gabarit important ». La partie dynamique est donc assez réussie, mais précisons que notre voiture d’essai disposait de roues de 18 pouces optionnelles normalement, vous avez du 17 pouces, moins dynamique mais plus confortable. Le C4 Picasso reste plus confortable, et le Scénic ou le C-Max plus dynamique. Le Zafira propose une sorte de compromis entre tout ce beau monde. Du côté des performances, tout va bien avec ce moteur de 165 ch même s’il n’a pas la douceur d’utilisation du dCi de Renault. On se demande ce qu’il en est avec la version 110 ch, surtout en charge. A noter que notre version était dotée d’un stop&start assez réussi car rapide et plutôt discret. Ce qui lui permet de se contenter de 137 g/km de CO2, un très bon chiffre pour la catégorie et ce niveau de puissance. Bataille serrée côté tarif Côté tarif enfin, le Zafira Tourer ne prend pas trop la grosse tête malgré ses prestations en hausse. Notre modèle vaut 31 600 € hors option, soit au moins 1 000 € de moins que les Grand Scenic, Grand C4 Picasso ou Touran équivalents. Seul le Grand C-Max lui fait de l’ombre sur ce point.
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EssaiOpel Zafira Tourer 2.0 CDTi 130 Cosmo Pack. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 Cosmo Pack 2013. Auto Plus . 2:23. Essai Opel Astra Sport Tourer 1.7 CDTi 110 Enjoy 2011. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Zafira 2.0 CDTi 170 Elite 2017. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Cascada 2.0 CDTi 165 BVA Cosmo Pack 2013. Auto Plus. 2:23. Essai Opel Insignia Découvrezla voiture Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 Cosmo pack 7 Pl en occasion à l’agence "Grenoble". Voiture sous garantie & en bon état, offre à saisir ! 13162600cendrier opel zafira b 1.9 cdti (120 cv) 2005 130004. EUR 21,48 Achat immédiat ou Offre directe. Voir Détails . 11081250371131 cendrier mercedes clase a 2004 1219432. EUR 24,24 Achat immédiat ou Offre directe. Voir Détails. 3700031104 plateau posterieur peugeot 307 break 1.6 hdi 110 (109 cv) 2004 158766. EUR 63,54 Achat immédiat ou Offre directe. Voir Détails.
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Lesrangements sont aussi un peu limite. Surtout avec le pack siège ergonomique qui supprime le tiroir sous le siège passager. L'absence d'ouverture des porte sans clef est

Unpetit descriptif du gros bébé, il s'agit donc d'un Zafira Tourer 2.0 cdti de 110cv, certains diront que le moteur est trop faible, moi je répondrai qu'il est amplement suffisant pour rouler à 130km/h et même bien plus et qu'il s'agit là d'une voiture familliale. De toute façon, c'est notre choix et là s'arrète le débat.
Lesinfos essentielles. La voiture OPEL Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 195ch Cosmo Pack Start&Stop 7 places appartient à la catégorie Monospace 5 portes.Sur la fiche technique présentée, elle est équipée d'un moteur Diesel de 195 ch (puissance fiscale de 11 cv) et d'une boite de vitesse Manuelle.Il s'agit d'une version qui a été lancée dans le commerce durant
ElOpel Insignia recibira un motor 1.6 CDTI. Según ha publicado Autocar en su web, el Opel Insignia recibirá un restyling tras el verano y que podremos ver en el Salón del Automóvil de París. Entre los muchos cambios que tendrá hay que destacar la llegada de un motor diésel de menor cilindrada.Los británicos comentan que el nuevo motor diésel Publicado el 18/06/2012

Tousles essais Essai Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165: De belles trouvailles . Opel Zafira (2005-2015) Opel Zafira : Saine évolution . Toutes les fiches occasions. Le fil actu . 08h00

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Guidede la Fiabilité : 370 modèles analysés dans le détail Premiers bilans : Audi A 1, Opel Corsa, Renault Captur, Skoda Kamiq, Toyota RAV4 et Co

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