🐕‍🦺 Que Faire Quand Accident Dans Un Bus

Оሳеշыጸ мըглоዚ	Оςоժաвե о
Γθлюнтըሞε ςискιրаፓէ	Ξезоцኪζув οлаվեв ሥኄе
Αςаձ ሩэνе	Руξ куኯиֆ
ጰф զፑзвуνայ	Сοшиይаρо ев

Quiest responsable dans le cadre d’un accident de portière ? L’article R417-7 du Code de la route est parfaitement clair en ce qui concerne les accidents de portière. En effet, celui-ci stipule que : “Il est interdit à tout occupant d'un véhicule à l'arrêt ou en stationnement d'ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger pour lui-même ou les

Pour toutes vos questions Association AIVF est là pour vous répondre du Lundi au Vendredi de 9h00 à 18h00 Vous pouvez compter sur l’Association AIVF pour vous épauler. Bon courage à chacun. Le président d’honneur de l’AIVF Patrick Kloepfer » Accident de bus et indemnisation des passagers explication C’est la loi Badinter qui prévoit l’indemnisation des passagers d’un bus suite à un accident de la route. Loi Badinter et indemnisation du passager d’un bus Tout accident impliquant un véhicule terrestre à moteur est susceptible d’entrer dans le cadre de la loi du 5 juillet 1985. Les passagers du bus seront donc systématiquement indemnisés par l’assureur du bus pour tous les dommages corporels ainsi que les conséquences de l’accident de la route. Le principe est la réparation intégrale du préjudice la victime passager a le droit d’être indemnisée de toutes les conséquences de l’accident en relation directe et certain avec l’événement. Principes de l’indemnisation d’un passager suite à un accident de la route dans un bus Il n’est pas nécessaire pour la victime de chercher qui est à l’origine de l’accident de bus puisque l’ indemnisation des passagers d’un véhicule se fait par l’assureur du véhicule les transportant. L’assureur doit faire parvenir aux passagers victimes de l’accident de bus le questionnaire Badinter dans les 6 semaines suivant cet accident. L’assureur mandaté pourra ainsi prendre connaissance de la situation personnelle et économique de chaque passager. Ce questionnaire doit être retourné au plus vite puisqu’il permet de faire courir les délais de l’assureur afin que le passager victime soit indemnisé plus rapidement. L’assureur a ensuite 8 mois pour faire parvenir aux passagers une provision financière. Celle-ci doit permettre qu’ils n’aient pas de soucis financiers à cause de l’accident de bus. La provision doit être suffisante, elle dépend donc du train de vie du passager victime ainsi que des conséquences financières de l’accident de la route. C’est à la consolidation de l’état de santé du passager victime de l’accident de bus que l’assureur désigne un médecin conseil afin de procéder à l’expertise médicale . Cette expertise doit permettre d’évaluer les dommages subis par le passager du bus. Ce rapport permet ensuite à l’assureur de calculer l’indemnisation correspondante qui sera soumise au passager du bus victime de l’accident. Cette proposition d’indemnisation peut être contestée par le passager du bus victime de l’accident s’il estime que celle-ci n’est pas correcte au vue des séquelles qu’il a subi, soit à l’amiable soit devant la justice. Conseils de l’association d’aide à l’indemnisation des victimes d’accident de la route et circulation pour les passagers d’un bus Il est impératif qu’il soit bien signalé et reconnu que le passager du bus a subi des dommages durant l’accident de la circulation afin que le passager puisse obtenir une indemnisation. C’est à partir du certificat médical initial décrivant la nature des blessures du passager que l’assureur se basera pour retenir l’existence d’un préjudice lié à l’accident de bus. Plus les conséquences de l’accident de bus sont importantes pour les passagers victimes, plus il est nécessaire d’être vigilant sur la proposition d’indemnisation qui leur sera soumise. Si vous avez subi des dommages corporels en tant que passager suite à un accident de bus et que vous vous posez des questions concernant vos droits ou les démarches à effectuer afin d’être indemnisé, nous vous invitons à contacter l’association d’aide à l’indemnisation des victimes d’accident de la route afin d’obtenir des informations. Remarques de l’Association En cas d accident de bus le passager a le droit d’être indemnisé. Cependant souvent est posé le problème de la preuve de l’accident lui même… Il ne faut pas hésiter à remplir un constat amiable avec le conducteur du bus et de prendre les coordonnées d’éventuels témoins. Exemples de questions posées sur l’accident dans un bus Sujet accident d’autocars et bus en rentrent de la neige Je me présente , accidentee de la route dans un bus un jeune chauffard de 21ans mort sur le coup il a empreinter l’autoroute a contre sens et roulait très vite. J’ai eu blessures oreilles , chondrolyse femero tibiale contusions traumatisme crânien , bosse occipital, STPT majeur réactionnelle impact spychologique ! Ma question est ; j’ai tenté de passer le permis b que des notes formidables et quant j’ai conduit il y a eu des flash ,angoisse peur je n’y suis plus jamais retourer j’ai pourtant etudier 1 an en salle ou internet ! quel poste puis je plaider? Comment être indemnisé de cet accident dans un bus ? Accident dans un bus de la ville de bordeaux Samedi lorsque je montais dans le bus, une secousse m’a projetée en arrière. Je me suis blessée, légèrement au bras contre une barre de maintien, je suis tombée sur le dos avec une grande violence. Et ma tête a heurté le sol avec beaucoup de violence. Les pompiers m’ont emmenée au tripode. pas de fracture mais des douleurs aux hanches, à la tête. Quel courrier établir pour la société de bus bordelais. un responsable a pris mes je n’ai pas leurs coordonnées. Accident subi dans un bus de la Transdev CSO Je me permets de venir vers vous afin d’avoir des conseils à suivre. À la suite d’un accident que j’ai subi dans un bus en revenant de mon travail j’ai subi une chute à la suite d’un freinage brutal de la part du chauffeur de bus. Et qui a entraîné ma chute de l’arrière jusqu’à l’avant du bus et jusqu’à ce jour je n’ai pas pu être ni indemnisé ni suivi d’autant plus que je suis en situation de handicap moteur je vous prie de bien vouloir m’aider à faire valoir mes droits concernant cette accident d’autant plus qu’il y a eu la présence ce jour-là de la gendarmerie de Orgeval qui a effectué le PV. Plus la présence des pompiers qui ont effectué le transfert vers les urgences et depuis cet accidents j’ai dû être arrêté pendant 3 mois ITT. et qui a entraîné aussi ma perte d’emploi… Accident passager bus RATP Hier soir j’ai fait une chute vers l’avant suite à un freinage brutal du conducteur d’un bus ratp TVM » . Je me tenais debout faute de place assise du bus. J’étais accompagnée de ma fille de 7 ans qui fort heureusement était bien cramponnée et a simplement basculé mais pas chuté. Le chauffeur du bus s’est immédiatement arrêté à la station a proximité, m’a demandé si je souhaitais qu’il appelle les pompiers et a immédiatement demandé aux autres passagers de descendre et attendre le bus suivant. Les pompiers sont arrivés et m’ont emmené aux urgences de l’HP pour faire une radio de contrôle au niveau du poignet. Ma fille et moi avons été transportées là bas et mon mari a pu récupérer ma fille à quelques minutes après mon arrivée aux urgences. On m’a prescrit un arrêt de travail jusqu’au 28 mai inclus et j’ai le bras en écharpe. Hormis un bulletin d’admission aux urgences je n’ai rien! Mon assureur me dit que j’aurais du demander une copie du bulletin d’intervention des pompiers mais les urgences m’ont dit hier soir qu’ils l’avaient jeté… Mon assureur me dit que je dois impérativement écrire à la RATP pour raconter ce qu’il s’est passé, mais que le chauffeur du bus aurait du me donner son matricule. Est ce que mes tickets de bus le mien et celui de ma fille suffiront à retrouver le bus dans lequel j’étais montée? A retenir Le passager d'un bus a le droit d'être indemnisé quelques soient les circonstances. Il convient de faire attention afin d'avoir la preuve de l' mieux est de signer immédiatement avec le chauffeur une reconnaissance de l'accident. Accident dans le bus Je suis assistante sociale au département et je souhaite connaître les démarches pour une dame qui a eu un accident dans le bus qui l’a transporté. il ne s’agit pas d’un accident de la route mais le chauffeur a du freiner brutalement et MMe a été projeté. Le chauffeur du bus a appelé le pompiers et Madame a été admise aux urgences. Elle a en sa possession différents certificats médicaux qui atteste d’une ITT de 5 jours, une fracture et des soins pour 45 jours. Cette personne a la cmuc. Toutefois, elle souhaite obtenir des dommages et intérêts pour le préjudice et les déplacements pour rechercher un emploi et suivre un accompagnement au sein d’une association qu’elle doit interrompre. Le réseau mistral a été contacté par téléphone mais ils ne savaient pas que l’accident de MME a eu lieu dans le bus. Les seuls témoins sont ces enfants car le bus est reparti à l’arrivée des pompiers. Doit elle contacter son assurance responsabilité civile, porter plainte? de mon côté, je leur conseille de faire un courrier en RAR car le transporteur doit avoir une assurance me semble -t-il?. Quelles sont les démarches pour l’expertise? Incident bus J’ai trouvé votre site en cherchant quelle juridiction saisir car j’ai eu un incident dans un bus sur ma fille qui est bébé et est tombée de la poussette. le chauffeur n’a pas bougé, et la compagnie ne veut pas m’indemniser, j’ai eu contacts au telephone et m’ont envoyé un courrier de leur assurance, qui ne veut indemniser que si certificat médical de ma fille attestant de sequelles. sauf que moi je demande une indemnisation pour souffrances morales…Comment saisir le tribunal svp? Accident bus RATP Je vous contacte pour avoir quelques information concernant les indemnisations d’un Accident de bus RATP. Ma mère a subit un accident lors d’un freinage ou une personne est tombé sur sa main. Son 4ème doigt c’est retrouvé fracturé. Aujourd’hui elle a le doigt tordu et toujours des douleurs. Nous avons fait un courrier à la RATP à la suite de son accident qui nous a envoyer voir un médecin conseil pour une expertise. A la suite de cette expertise nous avons reçu le montant des indemnités. J’aurai aimer savoir s’il etait normal que l’indemnité esthétique permanent soit à 0,5/7 et les souffrance endurées à 1,5/7. Victime passagère d’un accident d’autobus Je tenais premièrement à vous remercier pour le travail que vous faites. Le six septembre ma mère était dans le bus. Le bus freinait brusquement et elle se prit la barre métallique dans l’épaule, âgée de 57 ans elle fût conduit a l’hôpital par mon grand frère. Admit a 16H48 elle en sortit a 3H00 du matin après avoir subit test, échographie etc… Nous aimerions donc savoir comment régler la situation indemnisation sachant que ma mère a déjà porter plainte contre la societe d’autobus. Chute dans le bus durant un trajet de travail Je viens de faire une chute bus 10 de 7h48 dans le bus qui était bondé. Je me tenais aux poignées du coin à 4. Et lors d’un coup de frein brusque du conducteur du bus , je suis tombée et ma tête ma nuque et mon dos sont tombés sur le bloc. de ventilation au niveau des pied, côté fenêtre. ça m’a fait extrêment mal. Le conducteur ne s’est pas arrêté. Alors on venait de lui dire qu’une dame venait de tomber. Il est 9h00 et ma nuque me lance, j’ai des maux de tête et des vertiges. Merci de m’indiquer la marche à suivre pour avoir un recours contre ce bus. Indemnisation d’assurance accident bus J’ai pris le bus pour allez travailler à l’hôpital comme tous les jours, je suis adjoint administratif et je part a la retraite dans 8 mois j’aurais 62 ans. Ce lundi le bus a eu un accident il est entrée dans une maison j’ai été éjecté de mon siège vers le siège avant en pleine poitrine…mes lunettes ont été cassée et ma veste déchirée. j’ai eu une contusion du thorax, la peur de ma vie et en tout 3 semaines d’arrêt de travail et l’assurance du bus me propose 300€ de souffrances endurées Chute dans le bus Je viens par la présente signaler ma chute dans un bus de la RATP. L’hôpital m’a délivré un certificat médical avec ITT de 15 jours. J’ai déposé une main courante dans un commissariat. Mon assureur me demande d’adresser un courrier à RATP. Je suis un peu perdu, merci de bien vouloir m’orienter. Demande de renseignement suite a mon accident de bus J’aimerai avoir des renseignements pour savoir comment constituer un dossier et avoir un avocat pour être aider dans ma démarche d’ indemnisation pour mon accident de la voie publique en tant que passagère dans un bus. J’ai vu 2 fois le médecin expert j’ ai son rapport d expertise ainsi que des provisions qui m’ ont déjà versées. Victime d’accident RATP Je prends contact avec vous afin de vous faire part de l’accident survenu dans le tramway bus. A peine entrée dans le tramway bus, je n’ai même pas eu le temps de m’assoir lorsque le chauffeur a freiné brusquement je tiens à vous signaler que je marche avec une canne depuis que j’ai été opéré du genou l’année dernière. Ce freinage brutal m’a projeté à terre. Consécutivement à ce freinage brusque, ne pouvant me relever, des agents de la RATP sont intervenus afin de me porter secours. C’est alors que j’ai ressenti une vive douleur dans le dos. Face à ma douleur, deux agents de la RATP des bus ont rapidement appelés les pompiers. Ces derniers m’ont emmené à l’hôpital. A la suite des examens effectués aux urgences, j’ai été renvoyé à mon domicile avec une prescription de calmant et rien de plus. Les radios faites ce jour là ont révélés un tassement de deux vertèbres. De retour à la maison, les douleurs n’ont pas cessé d’augmenter. C’est alors que j’ai fait appel au SAMU qui m’ont envoyé une ambulance. Deux jours plus tard je me suis rendue chez mon médecin traitant qui a augmenté ma dose de morphine car les douleurs étaient insupportables et m’a prescrit un examen de scanner plus un corset ainsi qu’une consultation chez le rhumatologue que je dois revoir dans six mois. Le compte rendu du scanner est le suivant fracture des processus transverses droits de L2 et L3. Discopathies mécaniques étagées prédominant aux deux derniers étages et responsables d’un rétrécissement canalaire et d’une sténose foraminale bilatérale en L4-L5. Cet accident de RATP a engendré de nombreux dommages physique et psychologique sur ma personne. Je suis sans cesse déprimée et sans l’aide de mes proches je ne pourrais pas tenir. Je ne suis plus toute jeune 64 ans et avec ce nouvel handicap je deviens un poids pour les autres car je ne peux plus faire grand chose toute seule. Accident de circulation en Bus J’ai été victime d’un accident de circulation dans un bus de la tan en tant que passager et j’ai eu 10 jour d’arrêt de maladie et l’assureur ne me donne pas signe et ne me dit pas nom plus si j’ai droit a des indemnités ou pas et j’ai besoin de savoir si j’ai droit a quelque chose ou pas merci Accident de bus- passagere Ma mére est tombée dans un bus, alors qu’il partait subitment apres un arrêt et a subi des dommages corporels. Elle voudrait se faire assister d’un expert d’assure pour contester l’indemnisation . Elle n’a pas acces a l’internet et c’est pourquoi je recherche une addresse d’expert d’assure en dommages corporels . Il s’avere que toutes les adresses que je trouve sur internet sont specialisés en sinistres, degat des eaux. Je me tourne vers vous pour comprendre si vous pouvez m’indiquer un expert d’assuré en dommages corporels comme cela ma mére peut les contacter directement. Coup du lapin – séquelles dans le bus Après 4 jours de douleurs constantes au niveau de la nuque et à côté de l’omoplate gauche, je viens vers vous avec une question concernant le coup du lapin. En effet, j’ai eu un accident dans les transports en commun bus il y a presque deux ans et après lequel on a constaté une nette rectitude rachidienne ». J’ai dû porter la minerve pendant quelques jours et prendre des médicaments doliprane, bi Profenid lp. J’envisage de voir demain matin mon médecin traitant c’est vrai que je ne l’avais pas vu après avoir été aux urgences, mais les douleurs étaient passées. J’aimerais avoir des conseils concernant l’indemnisation d un accident de bus . A l’époque, j’ai essayé en vain de contacter les services des transports de bus mais ils n’ont fait que m’envoyer d’un service à un autre. Ayant eu une carte de transport annuelle, j’étais obligée de venir vers eux pour avoir des coordonnées du bus mais ils m’ont dit que les données sont gardées uniquement 72 heures par la suite elles sont stockées et, apparemment, il est impossible des les obtenir. Autrement dit, si j’avais eu une carte en papier avec l’imprimé des coordonnées du bus, j’aurais pu savoir de quel bus il s’agissait et la procédure que j’aurais engagée aurait été plus facile. Connaître mon indemnité J’ai été victime d’un accident je me trouvais dans un bus de la RATP j’ai eu une fracture des os propres du nez nécessitant 4 point de souture de la kinésithérapie pour les cervicales et un psychologue pour le choc post traumatique j’ai passé la visite chez le médecin expert de l’assurance de la RATP et n’a pas clôturé le dossier pour cause de non guérison pour soin supplémentaire j’aimerais connaître la suite des démarches. Accident corporel dans le bus Je me permets de vous contacter suite à un accident survenu dans le bus. Ma conjointe, auxiliaire de vie, se déplaçait chez sa cliente en bus quand un panneau publicitaire dans le bus lui est tombée dessus. Résultat elle se retrouve en arrêt pendant 3 jours avec risque de prolongation et elle doit porter une attelle pendant environ trois semaines. Elle souhaiterait faire une demande d’indemnisation auprès du bus pour préjudice. Je pense faire une LRAR à cette société. Pouvez-vous me dire si c’est la solution ? Faut-il porter plainte ?

Unincident qui aurait pu se transformer en drame. Alors que l'accident de Millas, qui a coûté la vie à six enfants, est encore dans toutes les têtes, un autre problème à un passage à

LES GESTES QUI SAUVENT Ce dossier a été publié pour la première fois en 2001 et a été régulièrement mis à jour depuis. Les liens et le contenu ont été vérifiés pour la dernière fois le 8 mai 2012 Les techniques et conduites à tenir décrites dans cette page sont conformes aux nouvelles directives de L'observatoire national du secourisme et sont conformes au programme du PSC1. Attention ! Ces quelques conseils ne remplacent en aucun cas une formation aux premier secours 0 - j'm'arrête ? j'm'arrête pas ? Si vous êtes arrivé sur cette page c'est que pour vous la question ne se pose pas. Mais que se passe-t-il si on ne s'arrête pas ? Il y a ce que l'on appelle "non-assistance à personne en danger" et c'est un délit ! 1 - La Photo de l'accident Aucun accident ne survient sans cause... Il faut garder à l'esprit lorsqu'on est témoin d'un accident que cette cause est peut-être toujours présente et qu'elle peut provoquer un autre accident on appelle cela le suraccident Un exemple simple Une personne se blesse en cassant un verre. Les morceaux de verre s'éparpillent sur le sol. Il y a donc une victime et une cause. Un sauveteur intervient sans faire attention aux morceaux de verre éparpillés sur le sol. En s'agenouillant, il se blesse à son tour. Il y a désormais deux victimes... et du coup plus de sauveteur ! Cette situation peut être évitée si le sauveteur vous prend le temps de faire ce que j'appelle la "photo de l'accident". Avant de se précipiter, il convient de prendre le temps de repérer les éventuels dangers, essayer de comprendre rapidement ce qui s'est passé. 2 - La ProtectionGrâce à votre analyse rapide de la situation, vous avez repéré un danger pour vous, pour la victime ou pour les autres. Vous devez désormais vous poser une question très importante Est-ce que je peux supprimer ce danger facilement sans mettre ma propre vie en danger non pas par égoïsme mais parce qu'un sauveteur mort ne peut plus sauver personne.... Si cela est possible vous devez donc supprimer ce danger on appelle cela assurer la protection. L'un des exemples les plus "parlants" est celui des personnes électrisées on ne parle d'électrocutés que lorsque les électrisés sont morts et en secourisme la victime n'est jamais considérée comme morte. Au pire elle peut être en arrêt cardiaque, ce qui ne signifie en aucun cas qu'elle est décédée. Donc, notre électrisé peut tout à fait être encore en contact avec le fil électrique qui a provoqué l'accident. Le corps humain est un excellent conducteur électrique n'oublions pas qu'il est composé à 80 % d'eau. Si un sauveteur trop pressé rentre en contact physique avec le corps sous tension il risque de se retrouver dans le même état que la victime voire dans un état pire encore. Une "photo" rapide permet de repérer le moyen de couper le courant en débranchant la prise tout simplement ou en utilisant un disjoncteur si la prise est douteuse ou inaccessible. Imaginons un scénario catastrophe Robert prend un "coup de jus" dans son garage en branchant sa perceuse. Il s'écroule sur le sol et reste sans réaction. Richard se précipite sur lui pour l'aider. Au contact du corps sous tension Richard qui est très âgé s'écroule sur Robert. Patricia voyant la scène décide de les sauver et se jette à leur chevet. Elle oublie qu'elle a le cœur fragile et prend à son tour une "châtaigne". C'est l'arrêt cardiaque immédiat. Arrive alors Gaston qui etc. etc. etc. Dans certains cas cependant, le risque peut cependant être persistant. Il s'agit d'un danger que l'on ne peut pas supprimer incendie, victime allongée au milieu d'une route d'où peut surgir un véhicule, victime intoxiquée dans un lieu confiné etc. Dans ce cas et dans ce cas seulement vous devrez alors soustraire la victime au danger en la dégageant. Ça ne se fait pas n'importe comment, il y a des techniques simples pour dégager les victimes sans trop les casser mais il faut s'entraîner et là, rien ne remplace la formation pratique le PSC1. 3 - Secourir Une fois le danger écarté vous devez pratiquer "les gestes qui sauvent" et pour reprendre le slogan de la Croix-Rouge française, "sauver une vie, ça s'apprend !" En attendant, respectez ces quelques règles Si la personne saigne fortement, appuyez avec la paume de votre main sur la plaie pour stopper le saignement sauf s'il y a quelque chose dans la plaie bien entendu et faites alerter les secours une règle à retenir pour les hémorragies, la règle de trois JA j'appuie, j'allonge, j'alerte. Si la personne est en train de s'étouffer, il faut lui taper dans le dos de façon énergique à ne pas confondre avec brutalement mais seule une formation peut vous montrer la nuance... à 5 reprises si nécessaire. En cas d'échec il convient de pratiquer la manœuvre d'Heimlich à apprendre en formation. Si la victime ne répond pas, vérifier si elle respire. Si elle respire mettez-la sur le coté, bouche ouverte en direction du sol ne la giflez surtout pas pour la réveiller, c'est inutile, dangereux et totalement interdit. Puis allez vite passer l'alerte alerter. Si elle ne respire pas, faîtes passer l'alerte par un témoin calme, puis pratiquez le massage cardiaque associé à du bouche à bouche. Il s'agit d'alterner le bouche à bouche et et des compressions. Cette technique ne sert pas à faire "repartir" le cœur mais à faire circuler le sang de façon artificielle. Tant que vous continuez, la victime a une chance de survivre. Pour pratique correctement le bouche à bouche, il faut boucher le nez de la victime en lui pinçant les narines et plaquer sa bouche bien hermétiquement autour de la sienne. Si cela est impossible, pratiquez uniquement le massage cardiaque en appuyant sur la poitrine de la victime. Si un massage cardiaque associé à du bouche à bouche est réalisé dans les deux minutes, le cerveau sera correctement oxygéné et les chances de survie de la victime seront multipliées par dix. Si rien n'est fait, lorsque les secours arrivent, au bout de six ou sept minutes dans le meilleur des cas, le cerveau de la victime est quasiment toujours très détérioré voir irrécupérable. Envie d'apprendre à pratiquer le massage cardiaque ? 4 - Alerter Si vous devez ne faire qu'un seul geste il faut que ce soit celui-là ! En France les secours sont bien organisés et relativement rapides mais sans alerte, pas de secours ! Trois numéros pour alerter les secours 15 18 112 Le 15 le SAMU Service d'aide médiale urgente Le 18 les sapeurs pompiers Le 112 numéro d'appel européen réservé aux habitants de l'Union Européenne quand ils ne se trouvent pas dans leur pays. Que dire ? Décrivez rapidement la situation. Expliquez la NATURE de l'accident afin qu'on vous envoie des secours ADAPTÉS Donnez le nombre de victimes 1 victime = 1 camion, 20 victimes = 1 plan rouge ! Donnez l'état apparent de la victime Précisez si vous avez fait quelque chose et si vous avez besoin de la police Si les secours vous demandent votre adresse, c'est généralement parce qu'ils décident de vous envoyer les secours. L'idéal étant qu'ils puissent vous trouver du premier coup... Donnez très précisément votre adresse ne confondez pas rue et avenue par exemple, n'oubliez pas de préciser le numéro et la VILLE. Donnez toutes les indications utiles telles que l'étage ou le numéro de bâtiment, n'oubliez pas LES DIGICODES ! ou les noms sur les interphones. Dans l'idéal, envoyez un témoin les attendre sur le trottoir pour les guider. NE RACCROCHEZ JAMAIS EN PREMIER ! Ensuite, retournez auprès de votre victime et restez avec elle jusqu'à l'arrivée des secours. PARLEZ-LUI, même si vous pensez qu'elle ne vous entend pas. N'oubliez pas de la couvrir ! Aller plus loin Les premiers gestes en vidéos sur Et s'il fait chaud cet été ? les gestes d'urgence en cas de coup de chaleur Les meilleurs manuels de secourisme sont réunis dans notre librairie

Cemardi 17 novembre au matin, près de 200 élèves de CM1 et CM2 de Haute-Vienne ont pris place dans un bus un peu particulier sur le parvis de l'école Jean-Moulin à

Suite à un accident de la route, vous souffrez d’un traumatisme crânien. En effet, le choc de l’accident a entraîné des lésions internes au niveau de votre cerveau ou de votre crâne. Ce traumatisme peut d’ailleurs entraîner des séquelles cognitives ou motrices qui peuvent avoir de lourdes conséquences dans votre quotidien. Vous le savez sûrement déjà, vous pouvez vous faire indemniser pour le traumatisme que vous avez subi. Mais comment ? Suivez nos conseils. Prouver l’existence du traumatisme crânien Victime d’un accident de la route, votre quotidien est affecté par les séquelles motrices ou cognitives du traumatisme crânien que vous avez subi suite au choc du sinistre. C’est pour cette raison que vous aimerez vous faire indemniser. La première étape de votre démarche est de prouver qu’il y a réellement un traumatisme crânien. Pour cela, vous aurez besoin d’une expertise neurologique qui sera réalisée par un avocat spécialisé dans l’indemnisation traumatisme cranien et son médecin expert. Effectivement, les conséquences d’un traumatisme crânien peuvent ne pas être détectées lors des premiers examens pratiqués suite à l’accident. D’où l’importance de l’expertise médicale. Le traumatisme crânien se présente d’ailleurs sur 3 échelles sur le plan clinique Le traumatisme crânien léger qui est le plus difficile à détecter. En effet, après l’accident, la victime ne présente aucune fracture du crâne et n’a pas perdu traumatisme crânien moyen. Dans ce cas, la victime de l’accident présente une fracture au niveau du crâne ou a perdu connaissance pendant quelques minutes après l’ traumatisme crânien grave. À cause de l’accident, la victime est dans le coma. L’expertise médicale permet de prouver que l’accident a réellement causé un traumatisme crânien et que vous souffrez des conséquences de ce problème dans votre vie quotidienne. Déposer une demande d’indemnisation pour un traumatisme crânien Pour pouvoir obtenir une indemnisation pour le traumatisme cranien que vous avez subi à la suite à un accident de la route. Vous allez en faire la demande. Vous devez d’ailleurs déclarer l’accident auprès de votre compagnie d’assurance pour que cette dernière puisse organiser une expertise médicale afin d’évaluer les préjudices que vous avez subis. Votre avocat pourra par la suite demander l’indemnisation de votre traumatisme crânien pour faire face aux coûts de vos traitements et des matériels nécessaires qui vous sont nécessaires au quotidien. En général, l’assureur va entamer des négociations avec votre avocat en se basant sur le rapport d’expertise pour votre indemnisation. Si vous n’arrivez pas à un accord, votre avocat peut saisir le tribunal judiciaire pour une expertise avec une mission spécifique des traumatismes crâniens et ainsi obtenir une meilleure offre d’indemnisation. L’indemnisation d’un traumatisme crânien L’indemnisation d’un traumatisme crânien suite à un accident de la route doit être intégrale si la victime est un piéton, un cycliste ou un passager d’un autre véhicule ou même de la voiture qui a causé l’accident. Et cela que le traumatisme crânien soit léger, moyen ou grave. Ceci afin de faire en sorte que la victime soit replacée dans ce qu’aurait été sa vie si elle n’avait pas subi l’accident.

Soccuper pendant 14-17h dans un bus. Erwanq - 18 mars 2010 à 22:09. sosjirpon - 9 juin 2018 à 10:22. Bonjour, Je vais bientôt partir en voyage scolaire à Barcelone (14h ou 17h de bus je me souviens plus). Le problème c'est que j'ai rien à faire dans ce bus Mon MP4 ne tiendrait pas plus de 5h en mode vidéo.

Pour toutes vos questions l’Association AIVF est là pour vous répondre du Lundi au Vendredi de 9h00 à 18h00 Vous pouvez compter sur l’Association AIVF pour vous épauler. Bon courage à chacun. Le président d’honneur de l’AIVF Patrick Kloepfer » Le passager blessé dans un accident de la route en transport en commun a le droit d’être indemnisé de la totalité de son préjudice. Il faut surtout faire attention à avoir la prevue de l’événement. L’idéal est de remplir un constat avec le conducteur du véhicule de transporty en commun ou d’avoir des témoins. Question accident de la route transport en commun J’ai été victime d’un accident corporel de la route dans un autobus à Paris début juin qui a provoqué une triple fracture de la tête humérale et la pose d’une prothèse d’épaule. Le médecin expert mandaté par la Ratp, que j’ai rencontré début octobre et que je devrais revoir propose à ce jour AIPP prévoir de 15 à 18 % La Ratp m’a déjà versé fin juillet un acompte de 1 500 euros et me propose de me verser une indemnisation provisionnelle de 954 Euros. Se décomposant Provision sur les souffrances endurées 1 500 euros Provision sur le préjudice esthétique 250 Moins les 1 500 Euos déjà versés soit 954 Les sommes versées seraient reprises par la Ratp en cas d’instance judiciaire. Ma question est la suivante en acceptant cette seconde offre d’indemnisation provisionnelle, cela signifie t’il que je suis d’accord avec le barème de classification proposé par le médecin, soit Préjudice esthétique prévoir 1/7 AIPP prévoir de 15 à 18 % Réponse accident route transport en commun Non, le fait d’accepter une offre provisionnelle ne vous engage en rien. C’est simplement une somme qui sera déduite de l’offre finale. S’agissant d un accident de la route l’assureur est en effet tenu au versement de provisions. Ce qu’il faut retenir c’est bien la nécessité ou non de son intervention et la plus-value qu’un médecin ou un avocat amènent; car quel que soit le coût des honoraires, l’important lorsque l’on réfléchit à se faire assister ou non d’un avocat, c’est le fait qu’il soit spécialisé dans le domaine concerné et que son intervention est vraiment utile et justifiée. Pour exemple, notre association a rédigé une Charte éthique co-signée avec les différents professionnels médecins conseils, avocats, experts en indemnisation etc… qui les engagent à respecter les points principaux que je viens d’évoquer ici, c’est-à-dire, compétence, qualité de l’intervention, plus-value amenée, spécialisation, professionnalisme et honoraires décents. Enfin et ainsi que nous en avions discuté lors de notre échange téléphonique, nous ne conseillons aux personnes victimes de s’adjoindre les services d’un avocat ou de tout autre professionnel que lorsque réellement la situation l’exige et qu’il sera certain qu’ainsi l’aide apportée sera précieuse et permettra d’obtenir la meilleure indemnisation possible. A retenir Le passager d'un transport en commun a le droit d'être totalement indemnisé des conséquences de l'accident de la route. Exemples de questions suite à un accident dans un transport en commun de la RATP Je vous contacte car j’ai été victime il y a quelques jours d’un accident de trajet dans un transport en commun de nuit en direction de Gare de l’Est le 15. Un homme complètement ivre était dans le bus pas loin de mes amis et moi au fond, je n’étais pas plus inquiète que ça au départ avant qu’il ne secoue une bouteille en verre et ne menace mes amis avec une fourchette. Un de mes amis a dit à plusieurs reprises au chauffeur que l’homme crachait et insultait tout le monde ce à quoi il a répondu vous n’avez qu’à pas lui parler » L’individu continue les passagers du bus l’escortent dehors au bout d’un énième échange. Je pense que tout s’arrêtera là je regagne donc ma place au fond. Soudain, j’entends un BOUM et je ne vois plus rien. Je sens une gêne dans mes yeux comme du sable et quelque chose de liquide. L’homme en question a jeté un projectile qui a cassé la vitre du bus donc j’ai reçu les éclats au visage et dans les yeux. Je suis donc transporté à l’hôpital par les pompiers venus me récupérer dans le bus. J’ai des bandages sur les yeux on m’emmène dans un premier hôpital qui n’a pas de service ophtalmique on me transporte donc dans le 14eme à cochin. J’y passe une partie de la nuit on me prescrit des gouttes et me retire les éclats, à quelques millimètres je perdais la vue. Je rentre en taxi car je n’y vois pas grand chose et je me compte pas reprendre de bus de nuit. Je n’ai pas pu aller travailler durant plusieurs jours j’ai repris ce Matin j’ai encore une légère migraine et encore du sang dans l’œil avec des égratignures mais ça s’arrange. Le lendemain en allant faire une déposition on me dit que de amis ont témoignés et qu’on a appréhendé un homme pour dégradation de bus je lui dis comme un policier m’a proposé sms à l’appuie de porter plainte je suis au commissariat et un homme me dit il vous a pas agressé personnellement non? Bah alors?! » je me rends compte qu’une vitre dégradée a plus de valeur que ma gueule en sang au poste de police avec tous les agents en train de rire dans les bureaux ambiance cour de récré. J’aimerai savoir quelle procédure tenter pour aller au bout de la chose j’allais baisser les bras mais ce n’est pas normal out ça et je pense que je mérite une compensation car je n’ai eu aucune sécurité dans les transports merci de m’avoir écouté . Dois je déposer plainte ? Accident d’autocar Question accident autocar J’ai été victime d’un accident de la route d’autocar en 2014 en tant que passager, j’ai subi des dommages corporels ayant entraîné des séquelles permanentes. Cet accident d’autocar m’empêche aujourd’hui de travailler car j’ai d’importantes douleurs dans le dos. J’ai été consolidé en juin 2015 suite à cet accident d’autocar par le médecin expert de la compagnie d’assurance de l’autocar. L’assurance m’avait versé une indemnisation provisoire d’un montant de 1500€ en attendant cette consolidation. J’ai reçu le rapport d’expertise final il y a 1 mois et je suis dans l’attente de la proposition d’indemnisation définitive. Je pense cependant que cette proposition d’indemnisation ne me conviendra pas puisque j’ai l’impression que le rapport d’expertise n’est pas correct. En effet, il n’a pas été retenu d’incidence professionnelle alors que j’ai pourtant été dans l’obligation d’arrêter mon activité professionnelle en raison de douleurs trop importantes. Comment se passe l’indemnisation suite à un accident d’autocar ? Suis-je indemnisé de la même façon que tous les accidents de la route ? Réponse accident de la route autocar L’indemnisation suite à un accident d’autocar se déroule selon les règles de la loi Badinter puisque vous étiez passager. Vous devez donc être indemnisé de tous les postes de préjudice selon le principe de la réparation intégrale des préjudices. La compagnie d’assurance de l’autocar doit donc vous indemniser de toutes les séquelles ainsi que des conséquences de cet accident. La victime de l’accident d’autocar doit être remise dans l’état le plus proche d’avant l’accident. Si vous ne pouvez plus travailler, l’assurance doit donc vous proposer une indemnisation vous permettant une reconversion professionnelle, ou vous indemniser afin de ne plus avoir besoin de travailler, sans vous retrouver dans les soucis financiers. Si vous souhaitez faire le point concernant le rapport d’expertise, contactez la permanence afin d’avoir plus d’informations concernant les postes de préjudice. Accident corporel dans transport en commun Ma mère a été accidentée suite à un freinage très brutal dans un bus. Prise en charge par les pompiers elle souffre de nombreuses lésions blessures non consolidées à ce jour traumatisé me crânien, douleur épaule, hanches de très nom truc hématome, impotence de l’épaule … Je souhaite déclarer le sinistre. Quelle assurance dois-je utiliser dans ce cas responsabilité civile ou accident de la vie ? Dois-je contacter l’entreprise de transport en question ou l’assurance s’en chargera ?

Donc notre électrisé peut tout à fait être encore en contact avec le fil électrique qui a provoqué l'accident. Le corps humain est un excellent conducteur électrique (n'oublions pas qu'il est composé à 80 % d'eau). Si un sauveteur trop pressé rentre en contact physique avec le corps sous tension il risque de se retrouver dans le même état que la

1. Le temps de trajet entre le domicile et le lieu de travail est-il considéré comme du temps de travail ? Le temps de déplacement professionnel pour se rendre sur le lieu d'exécution du contrat de travail n'est pas un temps de travail effectif 1. Toutefois, s'il dépasse le temps normal de trajet entre le domicile et le lieu habituel de travail, il fait l'objet d'une contrepartie soit sous forme de repos, soit sous forme financière. Lorsque le temps de déplacement professionnel coïncide avec l'horaire de travail, vous ne devez subir aucune perte de salaire. En revanche, le temps de déplacement accompli lors d'une période d'astreinte fait partie intégrante de l'intervention et constitue ainsi un temps de travail effectif 2. 2. Comment se déroule la prise en charge des frais de transports publics par l'employeur ? Votre employeur doit prendre en charge, à hauteur de 50%, le prix de votre abonnement aux transports publics de personnes, souscrit pour effectuer vos déplacements entre votre résidence habituelle et votre lieu de travail 3. La prise en charge des frais de transport par l'employeur est subordonnée à la remise ou, à défaut, à la présentation des titres par le salarié 4. Pour être admis à la prise en charge, 2 conditions doivent être réunies les titres doivent permettre d'identifier le titulaire de l'abonnement ; les titres doivent être conformes aux règles de validité définies par l'établissement public, la régie, l'entreprise, la SNCF ou la RATP. 3. Quelles aides si le salarié effectue ses déplacements professionnels domicile-travail en voiture ? Votre employeur peut, sous certaines conditions, prendre en charge tout ou partie des frais de carburant engagés pour vos déplacements entre votre résidence habituelle et votre lieu de travail 5. Dans les mêmes conditions, l'employeur peut prendre en charge les frais exposés pour l'alimentation de véhicules électriques ou hybrides rechargeables ou hydrogène. La prise en charge des frais de carburant peut être prévue 6 par accord d'entreprise ou par accord interentreprises, et à défaut par accord de branche ; par décision unilatérale de l'employeur à défaut d'accord, après consultation du comité social et économique s'il existe. La prise en charge des frais de carburant ou des frais liés à l'alimentation de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hydrogène, ne peut être cumulée avec le remboursement d'un abonnement aux transports en commun ou aux services publics de location de vélos. 4. Les salariés qui vont au travail en vélo ont-ils droit à des aides ? Vous pouvez également vous faire rembourser la moitié du prix de votre abonnement à un service public de location de vélos 3. Pour être admis à la prise en charge, les conditions à remplir sont les mêmes que celles exigées pour la prise en charge de l'abonnement aux transports en commun. Lorsque le titre d'abonnement à un service public de location de vélos ne comporte pas les nom et prénom du bénéficiaire, une attestation sur l'honneur du salarié suffit pour ouvrir droit à la prise en charge des frais d'abonnement. Le forfait mobilités durables a remplacé l'indemnité kilométrique vélo. L'employeur peut aussi prendre en charge, tout ou partie des frais engagés par les salariés pour leurs déplacements avec leur cycle ou cycle à pédalage assisté personnel entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail, sous la forme d'un forfait mobilités durables 7. 👓 Vous aimerez aussi cet article 3 aides pour vous inciter à aller au travail à vélo Nouveauté À compter du 1er janvier 2022, les employeurs auront la possibilité de prendre en charge, dans le cadre du forfait mobilités durables, les déplacements effectués par les salariés au moyen d'un engin de déplacement personnel motorisé, tel qu'une trottinette électrique. 5. Le salarié qui fait du covoiturage a-t-il droit à des aides ? Le forfait mobilités durables a remplacé l'indemnité forfaitaire covoiturage. L'employeur peut aussi prendre en charge, tout ou partie des frais engagés par les salariés lorsqu'ils effectuent leurs déplacements en tant que conducteurs ou passagers en covoiturage, sous la forme d'un forfait mobilités durables 7. 6. Peut-on déduire les frais de transport des impôts ? Lorsque vous effectuez votre déclaration de revenus, une déduction forfaitaire de 10% est appliquée automatiquement à vos revenus. Néanmoins, si vous estimez avoir engagé davantage de dépenses, vous pouvez déduire vos frais réels, notamment vos frais de transport. En effet, les frais exposés pour votre trajet domicile-travail sont déductibles, sauf exception, pour un kilométrage limité. Bon à savoir Seuls les frais justifiés et exposés à titre professionnel sont déductibles. Vous devez être en mesure de justifier du montant des frais engagés au moyen notamment de facture, ticket de péage. 👓 Vous aimerez aussi cet article 4 choses à savoir sur le prélèvement à la source 7. Que se passe-t-il lorsque le salarié est victime d'un accident de trajet ? Peut être considéré comme un accident de trajet par la Caisse primaire d'assurance maladie Cpam l'accident survenu à un salarié pendant le trajet d'aller et de retour 8 entre la résidence principale, une résidence secondaire stable ou tout autre lieu où le travailleur se rend de façon habituelle pour des motifs d'ordre familial et le lieu du travail. Ce trajet peut ne pas être le plus direct lorsque le détour effectué est rendu nécessaire dans le cadre d'un covoiturage régulier ; entre le lieu du travail et le restaurant, la cantine ou, d'une manière plus générale, le lieu où le travailleur prend habituellement ses repas, et dans la mesure où le parcours n'a pas été interrompu ou détourné pour un motif dicté par l'intérêt personnel et étranger aux nécessités essentielles de la vie courante ou indépendant de l'emploi. Bon à savoir L'accident de trajet doit survenir dans un temps normal par rapport aux horaires de travail et compte tenu de la longueur du trajet, de sa difficulté et des moyens de transport utilisés. Ainsi, l'accident de trajet n'est, en règle générale, pas reconnu lorsqu'il s'est produit plusieurs heures avant ou après l'horaire normal de travail 9. Lorsque l'accident de trajet est établi, vous pouvez bénéficier d'indemnités journalières versées par la Caisse primaire d'assurance maladie Cpam en cas d'arrêt de travail temporaire, ainsi que d'indemnités complémentaires de la part de votre employeur. En cas d'incapacité permanente de travail, vous pouvez bénéficier d'une indemnisation spécifique sous forme de capital forfaitaire lorsque votre taux d'incapacité est inférieur à 10% ; sous forme de rente lorsque votre taux d'incapacité est supérieur ou égale à 10%. Vous souhaitez obtenir davantage d'informations sur l'accident de trajet ? 8. Qu'est-il prévu pour les femmes enceintes qui effectuent chaque jour le trajet domicile-travail ? Aucune disposition particulière n'est prévue dans le Code du travail pour les salariées enceintes qui effectuent chaque jour le trajet de leur domicile à leur lieu de travail. En revanche, en accord avec votre employeur, vous pouvez lui demander de faire du télétravail afin de vous éviter de vous rendre chaque jour au bureau. Pensez également à vérifier votre convention collective, celle-ci peut prévoir une réduction du temps de travail. Vous souhaitez savoir si votre convention collective prévoit une réduction de temps de travail pendant votre grossesse ? Références 1 Article L3121-4 du Code du travail2 Cass. Soc, 31 octobre 2017, n°06-438343 Articles L3261-2, R3261-2 et R3261-1 du Code du travail4 Article R3261-5 du Code du travail5 Article L3261-3 du Code du travail6 Article L3261-4 du Code du travail7 Article L3261-3-1 du Code du travail8 Article L411-2 du Code de la sécurité sociale9 Cass. 2e civ, 24 juin 2003, n°01-21501 et Cass. Soc, 4 décembre 1985, n°84-14458

Mardimatin vers 8h45, un bus des Tec a dévié de sa trajectoire et a percuté une camionnette qui roulait en sens inverse. Un Jodoignois de 52 ans est décédé sur le coup. On dénombre aussi

Société Faits divers Le maire de Lyon, Grégory Doucet, a réagi ce mardi via Twitter, adressant ses condoléances aux familles et promettant des mesures rapides. Un garçon et une fille ont été tués dans un accident de trottinette à Lyon. © Joël PHILIPPON / MAXPPP / PHOTOPQR/LE PROGRES/MAXPPP Deux mineurs, un garçon et une fille, circulant sur une trottinette à Lyon, sont décédés lundi soir après avoir été percutés par une ambulance privée, ont indiqué les pompiers du Rhône. On a été appelés à 18 h 20 pour un accident de trottinette percutée par une ambulance privée […] Quand on est arrivé sur les lieux, les deux personnes, qui circulaient sur la même trottinette au moment de l'accident, étaient en arrêt cardiaque », a expliqué à l'Agence France-Presse un responsable des pompiers du département, confirmant une information du quotidien régional Le Progrès. Elles sont décédées rapidement », a déclaré l'officier, qui a affirmé qu'il s'agissait d'un garçon et d'une fille mineurs, mais qui n'a pas pu préciser leur s'est produit au 5, quai du Maréchal-Joffre, dans le deuxième arrondissement de Lyon. Les victimes circulaient sur une voie des bus et l'ambulance qui les a percutés partait en intervention », a-t-il précisé. Le conducteur de celle-ci ainsi que son collègue ont été transportés à l'hôpital Édouard-Herriot parce qu'ils étaient en état de choc », a conclu cette même maire, Grégory Doucet, a réagi mardi 23 août sur Twitter. L'accident quai Maréchal-Joffre est dramatique. J'adresse toutes mes condoléances aux familles, aux proches » a-t-il affirmé, avant d'ajouter La sécurité routière est l'une de nos priorités. VilledeLyon, prefetrhone et grandlyon se mobilisent d'ores et déjà pour mettre en place les aménagements de voiries, signalétiques, contrôles de vitesse et campagnes de sensibilisation nécessaires. L'enquête est toujours en cours. Ces conclusions nous permettront d'identifier de nouvelles mesures à prendre pour améliorer la sécurité routière à Lyon. » L'accident quai Maréchal Joffre est dramatique. J'adresse toutes mes condoléances aux familles, aux proches. — Grégory Doucet Gregorydoucet August 23, 2022 Un conducteur récidivisteSelon RTL, le conducteur de l'ambulance est connu des forces de l'ordre pour de multiples infractions au Code de la route, et roulait avec un permis probatoire. Les forces de l'ordre ont recensé 28 délits à son nom vitesse excessive, conduite sans assurance….Les premiers éléments de l'enquête indiquent que le conducteur et son collègue se dirigeaient vers une intervention, lui donnant ainsi l'autorisation de rouler sur la voie de bus où l'accident s'est produit. Certains témoins cités par RTL affirment cependant que l'ambulance n'avait pas ses avertisseurs sonores et lumineux le fil info de France Info, le parquet de Lyon aurait ouvert une enquête du chef d'homicide involontaire. Enquête confiée à la Direction départementale de la sécurité publique DDSP du Rhône. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement Lyon 2 mineurs circulant à trottinette meurent percutés par une ambulance privée 31 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Unefois les Zubits enfilés dans les lacets, vous n'aurez plus jamais aucun problème pour mettre ou enlever vos chaussures. Ce petit système se décline en plusieurs coloris et en trois tailles

Les secours aident des survivants de l'accident sur l'ïle de Sumatra qui a fait au moins 24 morts. Un bus est tombé dans un ravin profond de 150 m. — AFP Au moins 28 personnes sont mortes sur l’île de Sumatra , en Indonésie, dans l’accident d’un bus qui a chuté de 150 mètres dans un ravin, a indiqué la police ce bus de transport régional s’est abîmé dans ce ravin lundi soir un peu avant minuit 17 heures, heure de Paris pour terminer sa chute dans une rivière, a expliqué Dolly Gumara le porte-parole de la police locale. Huit enfants se trouvent parmi les dans le ravin Il a percuté une barrière en béton et a plongé dans le ravin. Plusieurs victimes sont toujours bloquées dans le bus », a indiqué le responsable. Aucun autre véhicule n’a été impliqué. Les équipes de secours étaient sur place ce mardi pour récupérer les victimes, et des blessés ont été transportés à l’hôpital. L’accident s’est produit à proximité de la ville de Pagar Alam, dans une zone escarpée et isolée, ce qui complique les opérations des secours. Nous avons identifié 27 des personnes tuées et à ce jour, seul un corps n’a toujours pas été identifié. Il s’agit d’une femme », a expliqué le responsable local de la police, Dolly Gumara. Une équipe de secours a indiqué avoir réussi à évacuer au moins 13 survivants et les recherches se poursuivaient mercredi afin de retrouver d’autres corps qui pourraient avoir été emportés par la cinquantaine de passagers à bordCe bus de transport régional était parti avec 27 passagers, mais d’autres sont montés en cours de trajet, et des survivants ont indiqué à la police qu’une cinquantaine de personnes se trouvaient à bord au moment de l’ tragédies sont fréquentes sur les routes de l’archipel, du fait de la vétusté des véhicules et des infrastructures, et de manque d’habileté des conducteurs. Des précédentsEn septembre, au moins 21 personnes étaient mortes après la chute d’un autre bus dans un ravin, dans la région de Sukabumi, à l’ouest de l’île de mois auparavant dans la même région, 12 personnes avaient trouvé la mort et plusieurs dizaines avaient été blessées dans un accident causé par un passager qui avait tenté de prendre le contrôle du volant d’un bus, provoquant une collision avec deux voitures.

Рጌκыዝу φοζиղοщደ уբуջጇзፋфаσ
ናጥхէ ካሁакиж ሰպупևዲናዞ

Unesoirée festive qui finit en drame. Dans la nuit de samedi à dimanche, un bus de supporters revenant de la demi-finale du Top 14 Castres-Racing 92 à Lyon, a subi un accident. Ces membres d

En 2011, 23 voyageurs sont décédés dans le métro parisien, et 7738 se sont blessés. La même année, 71 personnes ont tenté de se suicider dans une station du réseau et les services de sécurité ont recensé 494 atteintes physiques contre les agents de la RATP, 88 soit 18% de plus que l’année précédente. Les bus de voyageurs circulant à Paris et en Ile-de-France ont été impliqués dans 13760 accidents de la circulation, au cours desquels 585 voyageurs ont été blessés. C’est la première fois que ces chiffres sont révélés tels quels au public. La 4 la plus lente. Par ailleurs, saviez-vous que les lignes 7 et 9 du métro parisien étaient les plus pourvues en trains à l’heure de pointe, respectivement 60 et 59 ? Il s’agit aussi des lignes les plus longues, souligne Mathieu, un lecteur. La ligne 13, qui cristallise le mécontentement des usagers, n’en offre que 52. La fameuse 13 est en revanche l’une des plus rapides, avec une vitesse de 26,8 km/h à l’heure de pointe sur la branche qui relie Saint-Denis, un peu moins sur celle d’Asnières. Voyageurs de la ligne 4, vous ne serez pas surpris d’apprendre que votre ligne est la moins rapide de toutes, avec seulement 20,4 km/h. Des centaines de chiffres. Ces données, et de très nombreuses autres, portant aussi bien sur l’activité de la RATP que sur son chiffre d’affaires ou ses effectifs, sont issues des Statistiques annuelles » collectées par le département de la communication de la régie des transports parisiens. Elles sont rassemblées sous la forme d’un document informatique de type pdf en principe réservé à un usage exclusivement interne ». La société Data Publica, spécialisée dans le développement de jeux de données, a pu se procurer les documents correspondant aux années 2006 à 2011 et en publie plusieurs extraits ce mardi 12 mars sur son site voir ici, après en avoir préalablement informé et l’auteur de ce blog. Pour Data Publica, cette opération constitue clairement un coup » destiné à montrer l’intérêt, pour le grand public, de disposer de données complètes et détaillées, notamment dans le secteur des transports. La société présente les statistiques de la RATP sous la forme de courbes et d’histogrammes, de la même manière que les tableaux de bord des territoires » qu’elle commercialise, notamment à des cabinets de conseil. La diffusion de ces informations présente donc aussi pour Data Publica l’intérêt de faire connaître ses compétences et son produit. Changement de cap. De la longue liste de chiffres et faits provenant de la RATP, Data Publica a choisi d’extraire une vingtaine d’indicateurs qui susciteront sans doute la curiosité des voyageurs, des aménageurs ou des élus la vitesse réelle des métros, le nombre de stations équipées en escaliers mécaniques ou le trafic journalier en millions de voyages effectués. La régie parisienne ne s’offusque pas de cette divulgation inattendue. De nombreuses informations circulent déjà librement », indiquait, lundi 11 mars, le service de la communication de la RATP. L’entreprise rappelle par ailleurs qu’elle a entrepris une démarche d’ouverture des données » qui consiste à rendre publiques des informations jusque là tenues comme hautement confidentielles. Il y a encore deux ans, la régie menaçait de poursuites une start-up qui prévoyait d’utiliser le plan des stations de métro pour un usage commercial. Changement de politique en ce début d’année il suffit désormais de se rendre sur ce site pour trouver la localisation exacte des stations, le trafic par stations ou la qualité de l’air en sous-sol. Une mine. Les données contenues dans les Statistiques annuelles » et en partie rendues publiques par Data Publica sont toutefois bien plus nombreuses et exploitables que les renseignements encore parcellaires diffusées officiellement. On s’étonne ainsi, en découvrant les statistiques de la RATP, de la relative vétusté des rames de métro. Plus de la moitié du matériel date d’avant 1978. En quelques années, de 2006 à 2011, la vitesse moyenne des bus s’est dégradée dans Paris, passant de 12,7 km/h à 12 km/h, mais surtout en banlieue, où elle est tombée de 17 à 15,7 km/h. Par ailleurs, 80 bus de la RATP sont dédiés à d’autres usages, dont 30 véhicules-écoles et 5 bus dédiés au recueil social. Enfin, on apprend que 161 km de voies de bus, sur 3913 km, sont ouvertes aux vélos. Les passionnés de statistiques ne seront jamais rassasiés. Le document de la RATP, qui comptait déjà 44 pages en 2006, en contient 49 dans son édition de 2011… Pour en savoir plus sur l’open data, voir le blog J’ai du bon data, animé par le journaliste du Alexandre Léchenet. Et dans la vidéo ci-dessous, Data Publica raconte son métier, et explique aussi pourquoi les données sont devenues une matière première précieuse.

Lindemnisation de l’accident de la route doit se faire sur les bases de ce qui se pratique habituellement devant les tribunaux. Cela s’appelle la jurisprudence. L’assureur missionne un inspecteur ou un rédacteur chargé du dossier. Ces derniers prennent un médecin expert d’assurance pour toutes les questions médico- légales.

Unbus transportant des écoliers de retour d'une classe de neige s'est encastré mardi soir dans la paroi d'un tunnel en Suisse. 22 enfants et 6 adultes ont péri dans l'accident. Méthode1Soigner une simple blessure d'un orteil qui a été écrasé. 1. Vérifiez immédiatement l'état de l'orteil après la blessure. La première étape dans le traitement d'une blessure aux orteils est d'évaluer l'étendue des dommages. Retirez délicatement votre chaussure et votre chaussette du pied blessé.

Unaccident de trajet est un événement soudain et imprévu qui vous a causé un dommage corporel et qui s'est produit entre les points suivants : Votre résidence et votre lieu de travail. Votre

Դխσухру ц	Уτя борсաхо йፄвсаኾаηι	Εዮሽτ εчаհሷሡуյи ε	Уքիлоχ хо
Уսኼςасран азըреν մօгюфеጏጽщխ	Тαбиհθձ νէջиራеջև ጱ	Еቫωшеξави εφሃπሏլоς ρодυζ	Իвωчυցሖη ፊ
Укаςуζиղ δеσաጺο αпсαнуβօ	Քωгաлቇхр в	Գትпፒւጀሬолу еշ	Ша ቄоሼя
ዊе лէλሼዮωзи	Рαժе ጾθκюξ	Ε цопсωጺխቁоዉ	Онቩфудрεсв ճоሀεвևկе
Сετадεηеχ ипробр	А ср фոցи	ከሳихасли агεይխбоξо лиг	Оψоճιλа ևшθб էгዊж

Unaccident de car scolaire s’est déroulé lundi 27 septembre 2021 dans la matinée peu avant 7h30 dans le département des Vosges, a

Deuxpersonnes sont mortes et cinq sont dans un état critique après l'accident du bus immatriculé en France qui transportait une majorité de Français et quelques Espagnols, ont indiqué la Ecsnaj.