⛳ Audi A5 V6 3.0 Tdi Quattro 245 Ch

Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Tout Audi Cote de votre Audi A5 2 v6 tdi 245 dpf quattro s line tiptronic Année de commercialisation 2011 Cote estimée par notre partenaire 16 430 € Calculez la cote précise de votre véhicule en fonction de son kilométrage et du département Affiner la cote avec La Centrale Audi A5 d'occasionavec Avis Audi A5 A5 V6 FSI 265 QUATTRO S LINE TIPTRONIC 2008 Par lgamma le 16/03/2021 Je possède ce véhicule depuis plus d'un an maintenant et j'en suis très content. Elle a désormais 140000 choisi un modèle de 2008 car personnellement je préfère la ligne originelle à celle d'après voulais un modèle essence mais après avoir lu des avis négatifs au sujet des 4 cylindres de cette époque, notamment les problèmes de surconsommation d'huile, j'ai choisi le V6 atmosphérique associé à la transmission tiptronic BVA à convertisseur de couple.Ce n'est clairement pas une sportive, mais le couple moteur boîte procure un agrément réel. Les 265 CV sont bien là et la sonorité du 6 cylindres n'est pas désagréable. De plus, le quattro assure une excellente motricité et une conduite très sécurisante. On peut accélérer franchement sans arrière pensée, même sous la pluie. Attention toutefois à l'aquaplanning, surtout avec la monte optionnelle en 255 par 19 consommation à vitesse stabilisée n'est pas énorme, environ l à 130 sur autoroute et l sur départementale en roulant calmement. En ville, compter plutôt 13 l... Ça n'est pas vraiment son terrain de mienne possède l'option Audi Drive Select, qui apporte un vrai plus à la voiture. Réponse à l'accélérateur, direction, suspension... on sent vraiment la différence entre les modes confort et depuis que je l'ai, j'ai remplacé un roulement de roue avant ainsi que les 4 disques et plaquettes mais bon c'était un véhicule d'occasion et à ce kilométrage ça ne me semble pas anormal. Bien que la voiture ait plus de 10 ans j'ai tout fait faire chez Audi. Les tarifs sont premium certes, mais pas non plus totalement déconnant, et au moins les pièces sont d'origine et le travail de qualité. Après je suppose que ça dépend aussi de la concession, mais celle de Montigny le Bretonneux m'a donné satisfaction. J'ai également fait faire une vidange BVA + ponts en préventif, et remplacé une ampoule xenon qui avait rendu l'âme facile à faire soi même. RAS côté mécanique après un an et demi d'utilisation et 6000 kms. Concernant la qualité de fabrication et de finition, je trouve que la réputation d'Audi n'est pas usurpée. La voiture ne fait pas ses 12 ans, à l'extérieur comme à l'intérieur. Pas de grigris au tableau de bord, bonne insonorisation et ergonomie aussi.

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Quelleest la cylindrée du moteur, Audi A5 Coupe 2011 3.0 TDI V6 (245 Hp) quattro? 3.0 l 2967 cm 3 181.06 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 2011 Audi 3.0 TDI V6 (245 Hp) quattro? ^{Error 403 Guru Meditation XID 599134130 Varnish cache server}

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Infos Mercedes S Coupe 450 4Matic année 2020 VS Marque Mercedes Catégorie GT Carburant Essence Modèle S Coupe Année 2020 Prix S Coupe 450 4Matic 120100 Mecanique Mercedes S Coupe 450 4Matic VS Cylindrée V6 inj. directe bi-turbo Puissance 367 ch à 5500 tr/min Transmission 4x4 Couple 500 nm à 1600 tr/min Performances Mercedes S Coupe 450 4Matic VS Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1127 Km Autonomie moyenne 860 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 213 g/km Dimensions/Poids Mercedes S Coupe 450 4Matic VS Poids à 2050 kg Taille réservoir 80 litres Pneumatique 245/50R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 400 dm3 Infos Audi A5 Cabriolet 50 TDI 286 Quattro année 2020 Marque Audi Catégorie Cabriolet Carburant Diesel Modèle A5 Cabriolet Année 2020 Prix A5 Cabriolet 50 TDI 286 Quattro 60630 Mecanique Audi A5 Cabriolet 50 TDI 286 Quattro Cylindrée V6 inj. directe turbo Puissance 286 ch à 3500 tr/min Transmission 4x4 Couple 620 nm à 2250 tr/min Performances Audi A5 Cabriolet 50 TDI 286 Quattro Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne 795 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 190 g/km Dimensions/Poids Audi A5 Cabriolet 50 TDI 286 Quattro Poids à 1935 kg Taille réservoir 58 litres Pneumatique 225/50R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380 dm3 Autres motorisation Mercedes S Coupe 2016 2017 2018 2019 2020 Autres motorisation Audi A5 Cabriolet 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique AUDI A5 (2) 3.0 v6 tdi 245 avus quattro 2014. 43 critères différents pour tout savoir sur AUDI A5.

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Pour autant, il subsiste sur le coupé allemand un V6 Diesel. Celui-ci est même proposé en version 218 ch, une puissance étonnamment basse, étant donné qu'il existe dans la banque d'organes du Groupe Volkswagen un quatre-cylindres TDI de 240 ch. Cette motorisation est selon son constructeur aux anneaux un excellent compromis entre agrément et prix. Et tout cela sans malus s'il vous plaît, puisque seule la version quattro avec jantes de 19 pouces est taxée, à hauteur 60 €, du fait de ses émissions de 127 g/km. Voilà donc une grosse cylindrée presque politiquement correcte. Au quotidien, cette Audi A5 séduit par sa facilité et son agrément. Les commandes sont d'une douceur remarquable, ce qui permet de se sentir à l'aise au volant dès les premiers mètres. En ville, le moteur est absolument inaudible et se distingue par sa souplesse. Seul – léger – grief, la suspension pilotée optionnelle a du mal à contenir les rebonds des grandes roues sur les nids-de-poule en mode confort. Et on note parfois aux intersections quelques petites hésitations de la boîte à double embrayage et sept rapports S-Tronic. Rien de dramatique, pour une auto qui se révèle globalement très agréable. Une Audi A5 V6 TDI forte en souffle Sur route, la bonne impression perdure. Le V6 demeure discret. A la moindre pression de l'accélérateur, il s'éveille dans une sonorité feutrée et fait preuve d'une santé sans faille. L'impression de disposer d'un moteur plus puissant est manifeste. La fiche technique promet une accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, ce que l'on croit volontiers. Même à des allures autoroutières, les bruits d'air et de roulement demeurent parfaitement contenus. Et la consommation impressionne positivement nous avons relevé une moyenne de 7,2 l/100 km à l'issue de notre essai, à peine plus que certains quatre-cylindres concurrents. C'est en ville que l'appétit est plus important, avec environ 9,0 l/100 km relevés. La direction assez directe et suffisamment informative se marie avec bonheur aux pneus Conti SportContact de notre modèle d'essai, très réactifs. Le ressenti n'a absolument rien à voir avec le flou que nous avions déploré sur une A4 essayée l'an dernier en version traction, avec un châssis sport à amortissement passif avec des pneus Hankook lire notre comparatif de l'Audi A4 face à la Jaguar XE. Et pourtant, la base technique est identique ! Il convient de bien spécifier ses exigences au moment de la commande, voire de la livraison, tant les gommes ont une importance sur les sensations au volant. Ainsi chaussée, l'A5 virevolte de virage en virage, avec un équilibre sans faille. La transmission quattro réagit sans délai pour répartir le couple entre l'avant et l'arrière, et exploiter le moindre millimètre carré de bitume. A la limite, ce coupé dérive très légèrement de l'avant ou de l'arrière, à la demande du conducteur, avant de se stabiliser et repartir de plus belle. C'est exactement comme cela que doit se comporter une Audi efficace et docile, sans être ennuyeuse. Un bel hommage à l'efficacité du quattro qui, sur cette génération, envoie par défaut 60 % du couple sur le train arrière. Notre modèle d'essai en finition haut-de-gamme Avus se distinguait par un intérieur d'une rigueur impeccable. Les inserts décoratifs en bois naturel donnent un peu de cachet à un habitacle assez triste lorsque tous les écrans sont éteints. Cela s'anime un peu en pressant le bouton de démarrage, avec le combiné d'instrumentation numérique Virtual Cockpit, qui permet d'afficher la carte de navigation juste sous les yeux du conducteur. Ce gadget qui devient vite indispensable à la longue n'est qu'un exemple parmi tant d'autres d'équipements proposés en série ou dans la longue liste des options. Comme à l'habitude chez Audi, il est possible de se concocter une auto presque sur-mesure. Reste le tarif de ce coupé très plaisant. En finition Design Luxe déjà fort bien pourvu, le TDI de 218 ch se négocie € en version quattro. En face, il faut payer plus pour disposer d'un six-cylindres chez BMW, avec la 430d xDrive, vendue € en finition Luxury. Mais celle-ci développe 258 ch. Et Mercedes-Benz ne propose en Diesel que des quatre-cylindres sur sa Classe C Coupé. C'est pourtant plus cher, avec une C250d Fascination proposée à €. Audi semble donc avoir trouvé une fenêtre de tir particulièrement intéressante avec ce V6 Diesel de puissance presque modeste. Et ceux qui ne se satisfont pas du coupé peuvent choisir aussi l'A5 en cabriolet ou en Sportback, plus familiale. Il y en a pour tous les goûts ! Audi a5 coupé TDI 218 quattro Moteur souple et performant Finition impeccable Consommation maîtrisée Comportement routier sans reproche Agrément de conduite Insonorisation parfaite Quelques trépidations Quelques hésitations de boîte Performances5/5 Comportement routier5/5 Confort et insonorisation4/5 Agrément moteur5/5 Prix/équipement4/5 Qualité de présentation4/5 Consommation4/5}

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Error 403 Guru Meditation XID 595356680 Varnish cache server REJOIGNEZNOUS SUR : fb; tw; cam; pint; youtube; daily; Actu; Essais Du confort, de la sportivité, des performances de haute volée et un plaisir de conduite que l'on savoure à chaque instant... Bienvenue à bord du coupé A5 TDI Quattro, un concentré de ce que l’on trouve de mieux chez plusEfficacité du châssisAgrément et performances du moteurFinition soignéeConfort généralLes moinsPlaces arrière justes pour les adultesOptions nombreuses et coûteuses Signée de l'Italien Walter de Silva, père des Alfa Romeo 156 et 147, cette Audi apporte un peu de latinité au design maison. - av statCe n'est pas tous les jours que l'on tombe sous le charme d'une nouvelle voiture après l'avoir essayée. Et c'est avec le sentiment d'avoir conduit un coupé séduisant et des plus aboutis que l'on rend les clés de cette A5 TDI Quattro. Ce coupé Audi vous tape immédiatement dans l'œil. D'ailleurs, rares sont les voitures à faire un tel effet sur les passants, visiblement hypnotisés par sa dévorante calandre “Singleframe“ et ses étranges optiques soulignées d'un bandeau lumineux à huit diodes. Oui, il y a un côté très high-tech dans le design de cette A5. Une beauté qui frappe dès le premier instant. L'habitacle de l'Audi exhale la qualité autant par le dessin que par le soin maniaque apporté à la fabrication. - Bruno PicaultUn soin du détail et de l'esthétique que l'on retrouve jusque dans l'habitacle. Console centrale orientée vers le conducteur, superbe instrumentation avec des compteurs en forme de cames, sièges ergonomiques, matériaux de qualité... Tout cela est d'une grande harmonie, et même d'une certaine sensualité. On se sent zen, en confiance et flatté à bord, même si les deux places arrière sont incontestablement justes pour des adultes. Profitant d'une répartition des masses entre les essieux avant et arrière optimisée, l'A5 révèle de grandes qualités routières. Dotée d'une direction précise, d'une tenue de route équilibrée, très efficace et rassurante, l'A5 répond parfaitement à la définition du Grand Tourisme. Doté d'une répartition des masses équilibrée, ce coupé se montre équilibré et efficace. En revanche, l'agilité n'est pas son fort. - Bruno PicaultLe V6 TDI, délivrant 240 ch, se distingue autant par son silence de fonctionnement que par sa disponibilité à bas régime. Aussi docile en conduite décontractée que vivant lorsqu'on le sollicite à haut régime, il forme un couple harmonieux avec la transmission manuelle à six vitesses. Et pour couronner le tout, il consomme très raisonnablement 8,9 l/100 km de moyenne, c'est même une valeur étonnante pour un coupé de cette puissance et de ce poids kg. Bref, on est vraiment sous le charme de cette Audi, et l'on a la sensation de pouvoir presque tout faire avec, et toujours avec plaisir. Publié le 07/01/2008 Mis à jour le 31/01/2017 Frédéric Vie

Puissanceadministrative AUDI A5 SPORTBACK V6 3.0 TDI (245ch) QUATTRO : 14 Puissance maximale (en kW) AUDI A5 SPORTBACK V6 3.0 TDI (245ch) QUATTRO : 180 kW Type de boîte de vitesse et nombre de rapports : M 6 Consommation urbaine de carburant (en l/100km) AUDI A5 SPORTBACK V6 3.0 TDI (245ch) QUATTRO : 7,199999809 litres pour 100 km

Fiche technique AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 variante B8CCDUCQ1QD7B5034RB8TDS47MJEM1 attention aussi au cnit – code national d’identification du type pour avoir les caractéristiques exactes du vrai modèle de voiture qui vous intéresse Code National d’Identification du Type de la voiture AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 dont on parle ici M10AUDVP008N368 Type-Variante-Version TVV ou le type Mines B8CCDUCQ1QD7B5034RB8TDS47MJEM1 Type de carburant GO Véhicule hybride O/N non Puissance administrative AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 14 Puissance maximale en kW AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 180 kW Type de boîte de vitesse et nombre de rapports A 7 Consommation urbaine de carburant en l/100km AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 6,800000191 litres pour 100 km Consommation mixte de carburant en l/100km AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 5,099999905 litres pour 100 km Consommation extra urbaine de carburant en l/100km AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 5,699999809 litres pour 100 km Emission de CO2 en g/km AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 149 grammes par km Résultat d’essai de CO type I 0,261000007 grammes par km Résultats d’essai HC grammes par km Résultats d’essai NOx 0,150000006 grammes par km Résultats d’essai HC+NOX 0,173999995 grammes par km Résultat d’essai de particules 0 grammes par km Masse en ordre de marche mini 1715 kg Masse en ordre de marche maxi 1715 kg Champ V9 du certificat d’immatriculation qui contient la norme EURO 715/2007*630/2012EURO5 Carrosserie AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 COUPE Gamme AUDI A5 V6 TDI 245ch QUATTRO S TRONIC 7 MOY-SUPER

audiaudi a4 break 3.0 tdi 204 ch fap s/s s line multitronic – 206000kms – 2012 – diesel; audi a5 – 131606kms – 2014 – diesel; audi rs6 avant4.0 v8 tfsi 605 cv dynamic plus 305 km/h ligne echappement akrapovic – 98000kms – 2018 – essence; audi audi a3 sportback s-line stronic 7 110ch 29000km – 29000kms – 2018 – diesel ^{Error 403 Guru Meditation XID 585713048 Varnish cache server}

Faceà face technique entre : Audi A5 Cabriolet 35 TDI 163 Mild Hybrid et Toyota Rav4 Hybrid Rechargeable. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

Passer au contenu Audi A5 Sportback TDI V6 245 Quattro S Line ORIGINE FRANCE Audi A5 Sportback TDI V6 245 Quattro S Line ORIGINE FRANCE Description Equipements Description Marque Audi Modèle A5 Sportback Motorisation et finition TDI V6 245 Quattro S Line ORIGINE FRANCE Kilométrage 141000 Carburant Diesel Boite de vitesse Automatique 1ère mise en circulation 20/12/2013 Garantie 3 mois Equipements– Volant sport multifonctions avec palettes – Capteurs de distance au stationnement AR – Vitres teintées – Tapis de sol – Système de navigation – Start/Stop – Smart card / Smart key – Rétroviseurs rabattables électriquement – Régulateur de vitesse – Prise 12V AV – Préparation Isofix – Climatisation – Bouton démarrage – Bluetooth Produits similaires Titre Page load link Aller en haut

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Fichetechnique Audi A5 (2) 3.0 V6 TDI 245 S LINE QUATTRO 2012, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de A5 (2) 3.0 V6 TDI 245 S LINE QUATTRO, consommation, AudiA5 3.0 V6 TDI 245 Quattro S tronic 7 Ambition Luxe (Coupé) Publié le 6 novembre 2020 à 09:46. Mis à jour le 20 novembre 2020 à 21:15. Prix de véhicule : 62 920 € Neutre : 0 € Prix des options : 0 € Total : 62 920 € Simuler crédit auto. Fiche technique Motorisation. Moteur: 3.0 V6 TDI 245: Cylindrée: 2967 cm3: Puissance Fiscale: 15 CV:

Dansla jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi A5 Sportback 40 TFSI 190 et une Porsche 911 GT3 RS. Ce match vous permet en une page de

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